Telsa ‘फुल सेल्फ-ड्राइविंग बीटा’ प्रोग्राम के लिए और ड्राइवरों को आमंत्रित करता है – ईमेल यहाँ पढ़ें

लोग 5 जनवरी, 2021 को बीजिंग के टेस्ला शोरूम में टेस्ला मॉडल वाई कार को देखते हैं।

वांग झाओ | एएफपी | गेटी इमेजेज

टेस्ला कंपनी ने सोमवार को पात्र कार मालिकों को भेजे गए एक ईमेल के अनुसार, अपने प्रयोगात्मक ड्राइवर सहायता सॉफ़्टवेयर का एक नया संस्करण जारी किया, जिसे उसने पूर्ण स्व-ड्राइविंग बीटा 10.2 करार दिया है।

FSD बीटा उन नई सुविधाओं तक जल्दी पहुंच प्रदान करता है जिन पर टेस्ला अभी भी काम कर रही है, जैसे “शहर की सड़कों पर ऑटोस्टीयर”, जो ड्राइवरों को अपने हाथों से स्टीयरिंग व्हील को हिलाए बिना जटिल शहरी वातावरण में नेविगेट करने में सक्षम बनाता है।

टेस्ला की मानक ड्राइवर सहायता प्रणाली, ऑटोपायलट और पूर्ण स्व-ड्राइविंग प्रीमियम ड्राइवर सहायता पैकेज जैसी प्रोटोटाइप तकनीक वास्तव में टेस्ला वाहनों को स्वायत्त नहीं बनाती है।

ग्राहकों को नवीनतम बीटा डाउनलोड करने के लिए आमंत्रित करने के लिए एक ईमेल में, टेस्ला ने चेतावनी दी, “पूर्ण स्व-ड्राइविंग सीमित प्रारंभिक पहुंच बीटा में है और इसे अतिरिक्त सावधानी के साथ उपयोग किया जाना चाहिए। यह गलत काम कर सकता है और सबसे खराब समय में, इसलिए आपको अवश्य करना चाहिए हमेशा अपने हाथ पहिए पर रखें और सड़क पर अतिरिक्त ध्यान दें।”

2019 में, टेस्ला ने शेयरधारकों को यह बताने के बाद स्टॉक और परिवर्तनीय बॉन्ड की बिक्री से 2.7 बिलियन डॉलर जुटाए कि स्वायत्तता कंपनी को $ 500 बिलियन मार्केट कैप तक ले जाएगी। कंपनी ने यह भी दावा किया कि टेस्ला के वाहन मूल्य में वृद्धि चूंकि सॉफ्टवेयर अपडेट के माध्यम से सेल्फ-ड्राइविंग क्षमताओं को जोड़ा जाता है, जिससे उन्हें तीन वर्षों के भीतर $ 250,000 तक का मूल्य मिल जाता है।

टेस्ला का मार्केट कैप पिछले साल के अंत में $500 बिलियन को पार कर गया, लेकिन कंपनी ने अभी तक ड्राइवरलेस वाहन की डिलीवरी नहीं की है।

इस बीच, इसकी वर्तमान चालक सहायता प्रणालियों ने जांच की है ऑटो क्रिटिक्स, जांच द्वारा संघीय तथा राज्य के अधिकारी और एक कानूनी फटकार जर्मनी में.

नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड और नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन दोनों यह देखने के लिए टेस्ला की जांच कर रहे हैं कि क्या कंपनी की ड्राइवर सहायता सुविधाओं ने दुर्घटनाओं में योगदान दिया या दुर्घटनाओं का कारण बना, जिनमें कुछ मौतें भी शामिल हैं। अन्य दुर्घटनाओं में टेस्ला कारें शामिल थीं, ऑटोपायलट सुविधाओं के साथ, सड़क के किनारे पार्क किए गए पहले रिस्पॉन्डर वाहनों में तोड़फोड़ की।

एनटीएसबी ने विशेष रूप से टेस्ला के एफएसडी बीटा कार्यक्रम को बुलाया संघीय विनियमन की कमी का फायदा उठाने और सार्वजनिक सड़कों पर परीक्षण करने के लिए जो ड्राइवरों, अन्य मोटर चालकों, यात्रियों या पैदल चलने वालों के लिए जोखिम पैदा कर सकता है।

एफएसडी बीटा की नवीनतम रिलीज टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क की मूल योजना की तुलना में कुछ दिनों बाद आई। 9 अक्टूबर को, मस्क ने ट्विटर पर निम्नलिखित लिखा, “इस निर्माण के बारे में कुछ आखिरी मिनट की चिंता। रविवार या सोमवार को रिलीज होने की संभावना है। देरी के लिए खेद है।” उन्होंने प्रौद्योगिकी के बारे में टेस्ला की चिंताओं की प्रकृति को निर्दिष्ट नहीं किया।

इस साल की शुरुआत में खुलासा कि इसमें FSD बीटा के लगभग 2,000 उपयोगकर्ता थे।

यह निर्धारित करने के लिए कि एफएसडी बीटा के नवीनतम 10.2 संस्करण तक किसे पहुंच प्राप्त करनी चाहिए, टेस्ला ने एक . का उपयोग किया बीमा कैलकुलेटर कि यह ड्राइवरों को “सुरक्षा स्कोर” देने के लिए बनाया गया है। जिन लोगों ने कम से कम १०० मील की ड्राइविंग के एक सप्ताह में १०० संभावित अंकों में से १०० अंक प्राप्त किए, उन्हें नए एफएसडी बीटा को डाउनलोड करने और परीक्षण शुरू करने के लिए निमंत्रण भेजा गया था।

टेस्ला इंक के मुख्य कार्यकारी अधिकारी एलोन मस्क मंगलवार, 13 जुलाई, 2021 को विलमिंगटन, डेलावेयर, यूएस में सोलरसिटी परीक्षण के दौरान अदालत में पहुंचे।

अल ड्रैगो | ब्लूमबर्ग | गेटी इमेजेज

टेस्ला 2021 वार्षिक के दौरान शेयरधारक बैठक पिछले हफ्ते, एक सहभागी ने मस्क से उनका सुरक्षा स्कोर पूछा।

उसने कहा कि वह नहीं जानता, और जोड़ा:

“वैसे, हमारी सुरक्षा स्कोर गणना स्पष्ट रूप से अपूर्ण है। इसलिए हम इस बात पर बहुत जोर देने की कोशिश करते हैं कि यह बीटा है, अगर सुरक्षा स्कोर गणना में अल्फा नहीं है। तो, इसमें बहुत सारे बदलाव होने जा रहे हैं – हाँ, इसकी अपेक्षा करें समय के साथ इसकी सटीकता में काफी सुधार होता है। यह वास्तव में उचित है – यह एक बहुत ही प्रारंभिक चरण एल्गोरिथ्म है।”

इस सप्ताह के FSD बीटा अपडेट को कंपनी के कुछ मौजूदा FSD बीटा उपयोगकर्ताओं के लिए भी आगे बढ़ाया गया था, जिन्होंने कंपनी द्वारा सुरक्षा स्कोर पेश करने से पहले एक्सेस प्राप्त कर लिया था।

अतीत में, जब टेस्ला ने मालिकों को अपने एफएसडी बीटा अर्ली एक्सेस प्रोग्राम में भाग लेने के लिए आमंत्रित किया, तो कंपनी ने सिस्टम के अपने अनुभवों को निजी रखने के लिए सख्त सलाह दी।

टेस्ला ने इस साल की शुरुआत में एफएसडी बीटा एक्सेस के लिए ड्राइवरों को भेजे गए एक समझौते में, कंपनी ने उन्हें “कार्यक्रम में अपने अनुभवों को गोपनीय रखने” और स्क्रीनशॉट लेने, बनाने सहित “इस कार्यक्रम के बारे में कोई भी जानकारी जनता के साथ साझा नहीं करने” के लिए कहा। ब्लॉग पोस्ट, या सोशल मीडिया साइटों पर पोस्ट करना।

सीएनबीसी द्वारा प्राप्त पूर्ण समझौते की एक प्रति के अनुसार, टेस्ला ने फेसबुक, इंस्टाग्राम, रेडिट, टिकटॉक, स्नैपचैट और यूट्यूब को उन साइटों के रूप में नामित किया जहां मालिकों को एफएसडी बीटा के अपने उपयोग के बारे में जानकारी साझा नहीं करनी चाहिए।

वाइस पहले गोपनीयता आवश्यकताओं पर सूचना दी।

उसी समझौते में, टेस्ला ने यह भी निर्दिष्ट किया कि नामांकित होने के दौरान भाग लेने वाले मालिकों को उबेर, लिफ़्ट, टुरो, स्कूप और अन्य सवारी- या वाहन-साझाकरण सेवाओं के लिए अपनी कारों का उपयोग नहीं करना चाहिए। और टेस्ला ने उपयोगकर्ताओं को चेतावनी दी कि एफएसडी बीटा डाउनलोड करने का मतलब होगा कि वे अपने एफएसडी सॉफ्टवेयर के पिछले संस्करणों में वापस नहीं आ पाएंगे।

ऐसा लगता है कि इस हफ्ते, टेस्ला ने लंबे कानूनी समझौते को छोड़ दिया है। जब टेस्ला ने उन्हें नवीनतम बीटा में आमंत्रित किया तो टेस्ला ने कुछ ड्राइवरों को बताया:

प्रति: अज्ञात प्राप्तकर्ता

विषय: टेस्ला | पूर्ण स्व-ड्राइविंग (बीटा V10.2)

दिनांक: ११ अक्टूबर, २०२१

नमस्ते,

हम एफएसडी बीटा संस्करण 10.2 (2021.32.25) को आगे बढ़ाएंगे आपके वाहन के लिए शीघ्र ही!

पूर्ण स्व-ड्राइविंग सीमित प्रारंभिक पहुंच बीटा में है और अतिरिक्त सावधानी के साथ इसका उपयोग किया जाना चाहिए। यह गलत काम और सबसे बुरे समय में हो सकता है, इसलिए आपको हमेशा अपना हाथ पहिया पर रखना चाहिए और सड़क पर अतिरिक्त ध्यान देना चाहिए।

आत्मसंतुष्ट मत बनो। जब पूर्ण स्व-ड्राइविंग बीटा सक्षम होता है, तो आपका वाहन राजमार्ग से लेन परिवर्तन करेगा, अपने नेविगेशन मार्ग का अनुसरण करने के लिए कांटे चुनें, अन्य वाहनों और वस्तुओं के आसपास नेविगेट करें, और बाएं और दाएं मुड़ें। पूर्ण सेल्फ-ड्राइविंग बीटा का उपयोग केवल तभी करें जब आप सड़क पर लगातार ध्यान देंगे, और तुरंत कार्रवाई करने के लिए तैयार रहें, विशेष रूप से अंधे कोनों के आसपास, चौराहों को पार करने और संकीर्ण ड्राइविंग स्थितियों में।

ऑटोपायलट का उपयोग करते समय सतर्क और सक्रिय रहने के लिए प्रत्येक ड्राइवर जिम्मेदार है और उसे किसी भी समय कार्रवाई करने के लिए तैयार रहना चाहिए।

एफएसडी बीटा प्राप्त करने के भाग के रूप में, आपके वाहन ने ऑटोपायलट उपयोग डेटा, छवियों और/या वीडियो सहित टेस्ला के साथ वीआईएन संबद्ध टेलीमेट्री साझाकरण में स्वचालित रूप से ऑप्ट इन किया है। यदि आप सीमित अर्ली एक्सेस FSD बीटा से हटाना चाहते हैं तो कृपया ईमेल करें [redacted]

आपका वाहन टेस्ला विजन पर चल रहा है! ध्यान दें कि टेस्ला विज़न में कुछ अस्थायी सीमाएँ भी शामिल हैं, जैसा कि नीचे बताया गया है:

फॉलो डिस्टेंस 2-7 तक सीमित है।

ऑटोपायलट की शीर्ष गति 80 मील प्रति घंटे है।

फीडबैक कैसे दें:

ऑटोपायलट स्नैपशॉट वीडियो क्लिप भेजने के लिए वीडियो रिकॉर्ड बटन को शीर्ष बार UI दबाएं।

क्लिप स्वचालित रूप से इंजीनियरिंग टीम को भेजी जाती हैं। आप क्लिप नहीं देख पाएंगे।

आप अपनी प्रतिक्रिया ईमेल कर सकते हैं [redacted]

अपने ईमेल में कृपया दिनांक, समय, स्थान शामिल करें और यदि आपने ऑटोपायलट स्नैपशॉट लिया है। इससे हमें समस्याओं की जांच करने और आपके फ़ीडबैक को बेहतर ढंग से समझने में मदद मिलती है.

धन्यवाद,

टेस्ला टीम

घड़ी: टेस्ला पर विश्लेषक की रेटिंग मूल्यांकन और प्रतिस्पर्धा पर चिंताओं के कारण है

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