सदन के सांसदों ने श्रम सचिव से ट्रक चालक प्रशिक्षण कार्यक्रम को गति देने का आग्रह किया ताकि आपूर्ति श्रृंखला की बाधाओं को कम किया जा सके

जॉर्जिया के गार्डन सिटी में 12 नवंबर, 2021 को गार्डेन सिटी पोर्ट टर्मिनल के एक गेट से एक ट्रक ड्राइवर गुज़रता है.

शॉन रेफोर्ड | गेटी इमेजेज

सांसदों के एक द्विदलीय समूह ने बुधवार को श्रम सचिव मार्टी वॉल्श से एक संघीय कार्यक्रम को गति देने का आग्रह किया, जो अमेरिकी अर्थव्यवस्था को बाधित करने वाली आपूर्ति श्रृंखला की बोतल गर्दन को कम करने में मदद करने के लिए नए ट्रक ड्राइवरों की भर्ती और प्रशिक्षण देता है।

हाउस एग्रीकल्चर कमेटी के अध्यक्ष डेविड स्कॉट, डी-गा ने वॉल्श से वर्कफोर्स इनोवेशन एंड अपॉर्चुनिटी एक्ट अनुदान कार्यक्रम के लिए आवेदन प्रक्रिया में तेजी लाने के लिए 60 से अधिक डेमोक्रेट और रिपब्लिकन का नेतृत्व किया, जो विभिन्न उद्योगों के लिए वंचित नौकरी चाहने वालों की भर्ती करता है। कार्यक्रम विस्थापित श्रमिकों, कम आय वाले व्यक्तियों और बेरोजगार युवाओं के लिए नौकरी प्रशिक्षण प्रदान करता है।

सांसदों ने बुधवार को वॉल्श को बताया कि आवेदनों को स्वीकृत करने में हफ्तों या महीनों लग सकते हैं, भले ही उनके पास लंबी दूरी की ट्रकिंग का अनुभव हो। समूह ने वॉल्श से इस प्रक्रिया को गति देने के लिए पूरे देश में करियर केंद्रों के साथ काम करने का आग्रह किया।

“बड़े, लंबी दूरी के ट्रक ड्राइवरों के लिए टर्नओवर दर 90 प्रतिशत अंक तक पहुंचने और कई महीनों तक चलने वाले नए ड्राइवरों के प्रशिक्षण और ऑनबोर्डिंग के लिए अंतराल के साथ, यह गंभीर रूप से महत्वपूर्ण है कि डीओएल इन उपायों को जल्द से जल्द लागू करे,” सांसदों ने अपने पत्र में वॉल्श को लिखा। .

पिछले दिसंबर में जारी श्रम विभाग के आंकड़ों से पता चलता है कि कार्यक्रम के 21,900 से अधिक आवेदकों ने पत्र के अनुसार ट्रक और ट्रैक्टर-ट्रेलर चलाने के लिए प्रशिक्षण प्राप्त किया था।

अमेरिकन ट्रकिंग एसोसिएशन ने पिछले महीने बिडेन प्रशासन को लिखे एक पत्र में चेतावनी दी थी कि उद्योग में 80,000 ड्राइवर कम हैं। समूह ने वाल्श को सांसदों के बुधवार के पत्र का समर्थन किया।

ट्रक वालों ने किया राष्ट्रपति का विरोध जो बिडेन का निजी व्यवसायों के लिए टीके और परीक्षण की आवश्यकताएं इस चिंता से बाहर हैं कि ट्रक चालक छोड़ देंगे, जिससे श्रम की कमी और भी जटिल हो जाएगी।

“संयुक्त राज्य अमेरिका में एक ट्रक चालक की कमी के साथ एक वैश्विक अर्थव्यवस्था महामारी से उभर रही है, जिसके परिणामस्वरूप लाखों अमेरिकी परिवारों के लिए असमान आर्थिक सुधार हुआ है। जब तक हम इस संकट को दूर करने के लिए हर संभव रास्ते को समाप्त नहीं करते हैं, हम आपूर्ति बाधाओं को खराब करने का जोखिम उठाते हैं। निर्माताओं के लिए और उपभोक्ता वस्तुओं पर बढ़ती कीमतों के लिए,” सांसदों ने लिखा।

अमेरिका में मुद्रास्फीति सितंबर में 30 साल के उच्च स्तर पर पहुंच गई, कीमतों में साल दर साल 4.4% की वृद्धि हुई। 1991 के बाद से यह सबसे तेज वृद्धि थी। विनिर्माण में देरी और श्रम की कमी के साथ-साथ मांग में एक महामारी के बाद कीमतों में वृद्धि हो रही है, जिसने अलमारियों को स्टॉक करना अधिक कठिन बना दिया है।

उन कारकों ने देश के बंदरगाहों पर भी भीड़भाड़ पैदा कर दी है, इस साल कोई राहत नहीं मिली है। गोल्डमैन ने भविष्यवाणी की है कि 2022 तक समस्याएं अच्छी तरह से बनी रहेंगी।

गोल्डमैन के अर्थशास्त्री रोनी वॉकर ने ग्राहकों को एक नोट में कहा, “बैकलॉग और उच्च शिपिंग लागत कम से कम अगले साल के मध्य तक बनी रहने की संभावना है क्योंकि अमेरिकी बंदरगाहों पर अंतर्निहित आपूर्ति-मांग असंतुलन का कोई तत्काल समाधान उपलब्ध नहीं है।”

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