रॉल्स-रॉयस का कहना है कि उसका ऑल-इलेक्ट्रिक विमान 387 मील प्रति घंटे की रफ्तार के बाद दुनिया का सबसे तेज विमान है

रॉल्स-रॉयस की ऑल-इलेक्ट्रिक स्पिरिट ऑफ इनोवेशन पहली बार आसमान पर है।

साभार: रोल्स-रॉयस

रोल्स रॉयस ने कहा कि शुक्रवार को उसका इलेक्ट्रिक विमान 623 किलोमीटर प्रति घंटे (387 मील प्रति घंटे से थोड़ा अधिक) की अधिकतम गति तक पहुंच गया था, फर्म ने दावा किया कि इसने हवाई जहाज को “दुनिया का सबसे तेज ऑल-इलेक्ट्रिक वाहन” बना दिया।

रोल्स-रॉयस के एक बयान में – रोल्स-रॉयस मोटर कारों के साथ भ्रमित नहीं होना चाहिए, जिसका स्वामित्व है बीएमडब्ल्यू – ने कहा कि यह माना जाता है कि तथाकथित “स्पिरिट ऑफ इनोवेशन” ग्रह का “सबसे तेज ऑल-इलेक्ट्रिक एयरक्राफ्ट” था।

इसके लिए, यह विश्व रिकॉर्ड के लिए फ़ेडरेशन एरोनॉटिक इंटरनेशनेल को तीन दावे प्रस्तुत करेगा। ये हैं: 3 किलोमीटर से अधिक 555.9 किमी/घंटा की शीर्ष गति से टकराने वाले विमान; 15 किलोमीटर के पार 532.1 किमी/घंटा तक पहुंचना; और 202 सेकंड में 3,000 मीटर की चढ़ाई।

इन रनों के दौरान विमान ने अपनी शीर्ष गति 623 किलोमीटर प्रति घंटे दर्ज की।

“स्पिरिट ऑफ इनोवेशन” एसीसीईएल नामक एक परियोजना का परिणाम है, या उड़ान के विद्युतीकरण को तेज करना है।

पहल में भागीदारों में इलेक्ट्रिक मोटर और नियंत्रक विशेषज्ञ YASA और इलेक्ट्रोफ्लाइट शामिल हैं, जिन्हें रोल्स-रॉयस ने एक विमानन स्टार्ट-अप के रूप में वर्णित किया है। YASA मर्सिडीज-बेंज की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी है।

वित्त पोषण के मामले में, 50% ब्रिटेन सरकार के व्यापार, ऊर्जा और औद्योगिक रणनीति विभाग और इनोवेट यूके के साथ साझेदारी में एयरोस्पेस प्रौद्योगिकी संस्थान से आया है।

रोल्स-रॉयस के अनुसार, हवाई जहाज 400-किलोवाट इलेक्ट्रिक पावरट्रेन का उपयोग करता है “और एयरोस्पेस में अब तक का सबसे अधिक पावर-सघन प्रणोदन बैटरी पैक है।” सितम्बर में, इसने अपनी पहली उड़ान पूरी की, लगभग 15 मिनट तक यूके में आसमान में उड़ता रहा।

स्थिरता और पर्यावरण के बारे में चिंताओं के रूप में – विश्व वन्यजीव कोष हवाई यात्रा को “एक व्यक्ति द्वारा की जाने वाली सबसे अधिक कार्बन गहन गतिविधि” के रूप में वर्णित करता है – विमानन के आसपास चर्चा तेजी से इस बात पर केंद्रित है कि नवाचार और विचार इसके पर्यावरणीय पदचिह्न को कैसे काट सकते हैं।

पिछले कुछ वर्षों में, कई कंपनियों ने निम्न और शून्य-उत्सर्जन विमानन से संबंधित योजनाओं और अवधारणाओं को विकसित करने की मांग की है।

पिछले सितंबर में, उदाहरण के लिए, यात्रियों को ले जाने में सक्षम हाइड्रोजन ईंधन-सेल विमान अपनी पहली उड़ान के लिए इंग्लैंड के ऊपर आसमान पर ले गया।

उसी महीने में भी देखा एयरबस का विवरण जारी करें तीन हाइड्रोजन-ईंधन वाले अवधारणा विमान, यूरोपीय एयरोस्पेस दिग्गज का दावा है कि वे 2035 तक सेवा में प्रवेश कर सकते हैं।

हाल ही में एक इंटरव्यू में सीएनबीसी के स्टीव सेडविक के साथ, Ryanair जब इस क्षेत्र में नई और उभरती प्रौद्योगिकियों के दृष्टिकोण की बात आती है तो सीईओ माइकल ओ’लेरी सतर्क थे।

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“मुझे लगता है … हमें फिर से ईमानदार होना चाहिए,” उन्होंने 20 अक्टूबर को कहा। “निश्चित रूप से, अगले दशक के लिए … मुझे नहीं लगता कि आप कोई देखने जा रहे हैं – वहां कोई तकनीक नहीं है जो चल रही है प्रतिस्थापित करने के लिए … कार्बन, जेट विमानन।”

उन्होंने कहा, “मुझे हाइड्रोजन ईंधन का आगमन नहीं दिख रहा है, मुझे टिकाऊ ईंधन का आगमन नहीं दिख रहा है, मुझे विद्युत प्रणोदन प्रणाली का आगमन नहीं दिख रहा है, निश्चित रूप से 2030 से पहले नहीं।”

“तो यह निश्चित रूप से एयरलाइन उद्योग में मेरे करियर के समाप्त होने के बाद होगा … लेकिन मुझे उम्मीद है कि यह हमारे नश्वर जीवन के अंत से पहले यहां पहुंच जाएगा।”

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