फोर्ड यूरोप में ईवी की पेशकश बढ़ाएगी, तुर्की में प्रमुख बैटरी सुविधा की योजना बना रही है

पायाब ने 2024 तक यूरोप में तीन नए यात्री इलेक्ट्रिक वाहन और चार नए वाणिज्यिक ईवी को रोल आउट करने की योजना बनाई है, कंपनी ने कहा है कि 2026 तक इस क्षेत्र में प्रति वर्ष 600,000 से अधिक ईवी बेचने की उम्मीद है।

ऑटोमोटिव दिग्गज यह भी चाहते हैं कि यूरोप में सभी वाहनों की बिक्री 2035 तक शून्य-उत्सर्जन हो।

सोमवार को एक बयान में, फोर्ड ने कहा कि 2023 में जर्मनी के कोलोन में मध्यम आकार के इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर के उत्पादन के साथ रैंप अप शुरू होगा।

फिर कोलोन में एक और इलेक्ट्रिक वाहन का निर्माण 2024 में शुरू होगा, जबकि रोमानिया में निर्मित फोर्ड प्यूमा का इलेक्ट्रिक संस्करण उसी वर्ष उपलब्ध होगा।

फोर्ड ने कहा कि कोलोन के लिए योजनाबद्ध ईवी उत्पादन अब छह साल की अवधि में 1.2 मिलियन वाहनों को हिट करने के लिए तैयार है। कोलोन के लिए नियोजित इलेक्ट्रिक वाहनों में निवेश की राशि $2 बिलियन होगी।

वाणिज्यिक वाहन के मोर्चे पर, फोर्ड की ट्रांजिट रेंज में चार नए इलेक्ट्रिक संस्करणों का भी उत्पादन किया जाएगा, जो 2023 से शुरू होगा।

सोमवार को की गई टिप्पणियों में, यूरोप के अध्यक्ष, स्टुअर्ट राउली के फोर्ड ने कहा कि विद्युतीकरण “100 से अधिक वर्षों में हमारे उद्योग में सबसे परिवर्तनकारी परिवर्तन” का प्रतिनिधित्व करता है।

फोर्ड ने यह भी कहा कि उसने दक्षिण कोरिया की एसके ऑन कंपनी और तुर्की की कोक होल्डिंग के साथ एक गैर-बाध्यकारी समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए हैं। समझौता ज्ञापन तुर्की की राजधानी अंकारा के पास एक वाणिज्यिक ईवी बैटरी सुविधा के विकास के आसपास केंद्रित एक संयुक्त उद्यम की स्थापना से संबंधित है।

यदि सब कुछ योजना के अनुसार होता है, तो उम्मीद है कि इस दशक के मध्य तक संयंत्र में उत्पादन शुरू हो सकता है। फोर्ड ने कहा कि संयुक्त उद्यम को तुर्की सरकार का समर्थन प्राप्त है और इसकी क्षमता प्रति वर्ष 30 से 45 गीगावाट घंटे के बीच होगी।

उपरोक्त सभी ऐसे समय में आए हैं जब यूरोपीय संघ परिवहन के पर्यावरणीय पदचिह्न को कम करना चाह रहा है।

यूरोपीय आयोग, यूरोपीय संघ की कार्यकारी शाखा, 2035 तक कारों और वैन से CO2 उत्सर्जन में 100% की कमी का लक्ष्य बना रही है। तुर्की, जहां बैटरी सुविधा स्थित होगी, यूरोपीय संघ का हिस्सा नहीं है।

यूके, जिसने जनवरी 2020 के अंत में यूरोपीय संघ को छोड़ दिया, 2030 तक नई डीजल और गैसोलीन कारों और वैन की बिक्री को रोकना चाहता है। 2035 से, सभी नई कारों और वैन में शून्य-टेलपाइप उत्सर्जन की आवश्यकता होगी।

सोमवार की घोषणा फोर्ड के 2 मार्च को कहने के बाद होती है अपने इलेक्ट्रिक और आंतरिक दहन इंजन व्यवसायों को अलग-अलग इकाइयों में अलग करें।

फोर्ड कई प्रमुख ऑटोमोटिव कंपनियों में से एक है जो अपने इलेक्ट्रिक वाहन की पेशकश का विस्तार करने और एलोन मस्क की चुनौती को चुनौती देने का प्रयास कर रही है टेस्ला।

मार्च 2021 में, वोल्वो कारें ने कहा कि यह एक बनने की योजना बना रहा है वर्ष 2030 तक “पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कार कंपनी”। कहीं और, बीएमडब्ल्यू ग्रुप ने कहा है कि वह चाहता है कि पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहन 2030 तक कम से कम 50% डिलीवरी का प्रतिनिधित्व करें।

फरवरी 2022 में, के मुख्य परिचालन अधिकारी अश्विनी गुप्ता निसान अपनी कंपनी को समझाया यूरोप में नए आंतरिक दहन इंजन के विकास से दूर जाने का फैसला किया था एक बार उत्सर्जन मानकों का एक कठिन सेट, जिसे यूरो 7 के रूप में जाना जाता है, लागू होता है।

सुधार: इस कहानी को यह दर्शाने के लिए अद्यतन किया गया है कि फोर्ड ने अपने इलेक्ट्रिक और आंतरिक दहन इंजन व्यवसायों को अलग करने की घोषणा की है 2 मार्च को