डेल्टा एयर लाइन्स लाभ पोस्ट करती है लेकिन चेतावनी देती है कि बढ़ती ईंधन की कीमतें 4Q नीचे की रेखा को निचोड़ेंगी

डेल्टा एयरलाइंस बुधवार को तीसरी तिमाही के लिए तिमाही लाभ और अपेक्षा से अधिक राजस्व की सूचना दी, लेकिन चेतावनी दी कि अधिक महंगा ईंधन यात्रा की मांग में सुधार के बावजूद 2021 के अंत में अपनी निचली रेखा पर दबाव डालेगा।

“वर्तमान समय में, हम चौथी तिमाही में मामूली नुकसान की उम्मीद कर रहे हैं,” सीईओ एड बास्टियन ने बुधवार को विश्लेषकों के साथ एक त्रैमासिक कॉल पर कहा।

बुधवार को दोपहर के कारोबार में कंपनी के शेयर 5 फीसदी से ज्यादा टूट गए। अमेरिकी 3.4% नीचे था और यूनाइटेड 4% से अधिक बंद था।

हालांकि, अटलांटा स्थित एयरलाइन ने कहा कि उसे उम्मीद है कि साल के आखिरी तीन महीनों के दौरान राजस्व में सुधार जारी रहेगा, 2019 में इसी तिमाही में लाए गए $ 11.4 बिलियन के तीन-चौथाई से थोड़ा कम, इससे पहले। कोरोनावाइरस महामारी.

डेल्टा का 1.2 बिलियन डॉलर का तीसरी तिमाही का लाभ, जो 2019 से 19% कम था, महामारी के बाद से इसका दूसरा लाभ था, लेकिन अमेरिकी सहायता के बिना पहला। डेल्टा और अन्य एयरलाइनों ने संकट के दौरान उन्हें बचाए रखने के लिए संघीय सहायता में अरबों डॉलर प्राप्त किए। डेल्टा का $9.15 बिलियन का राजस्व भी विश्लेषकों की $8.4 बिलियन की अपेक्षाओं से अधिक था।

वाहक ने कहा कि ग्राहक “प्रीमियम” सीटों के लिए भुगतान करने को तैयार थे, जिसे कंपनी कोच में अपनी अतिरिक्त लेगरूम सीटों से लेकर लंबी दूरी की उड़ानों में डेल्टा वन सुइट्स तक सब कुछ के रूप में परिभाषित करती है। डेल्टा ने कहा कि अपग्रेड के विपरीत, इस प्रकार की सीटों के लिए भुगतान करने वाले ग्राहकों का प्रतिशत सितंबर 2019 से अधिक था, लेकिन इसने अधिक विवरण देने से इनकार कर दिया।

डेल्टा तीसरी तिमाही के परिणामों की रिपोर्ट करने वाला पहला अमेरिकी वाहक है और निवेशक यह देखने के लिए उत्सुक हैं कि वाहक कैसे आगे बढ़ रहे हैं क्योंकि कोविद के मामले गिर रहे हैं लेकिन बड़े कॉर्पोरेट यात्रा खरीदार जारी हैं विलंब उनका कार्यालयों में वापसी. यूनाइटेड, अमेरिकन तथा दक्षिण पश्चिम अगले सप्ताह परिणाम जारी करें।

एयरलाइंस ने देर से गर्मियों में चेतावनी दी थी कि कोविद -19 का डेल्टा संस्करण बुकिंग पर वजन कर रहा था, लेकिन कहा कि वे अब स्थिर हो गए हैं।, बास्टियन ने सीएनबीसी को बताया “स्क्वॉक बॉक्स“बुधवार को कि व्यापार यात्रा तीसरी तिमाही में 40% से 2019 के आधे स्तर तक लौट रही है।

एयरलाइन ने कहा कि उसने इस साल अब तक 8,000 लोगों को काम पर रखा है और बैस्टियन ने तिमाही विश्लेषक कॉल पर कहा कि वह 2022 में पायलट, फ्लाइट अटेंडेंट और मैकेनिक जोड़ना जारी रखेगी। डेल्टा यात्रियों को गर्मियों में ग्राहक सेवा के लिए लंबे समय तक इंतजार करना पड़ा और वाहक ने कसम खाई उन बाधाओं को कम करने के लिए कर्मचारियों को मजबूत करना।

अंडरस्टाफिंग ने एयरलाइंस को नुकसान पहुंचाया है क्योंकि यात्रा की मांग उम्मीद से ज्यादा तेजी से वापस आई है। पिछले साल एयरलाइंस ने कर्मचारियों से बायआउट या अनुपस्थिति की छुट्टी स्वीकार करने का आग्रह किया और हजारों ने उन्हें प्रस्ताव पर ले लिया। बास्टियन ने कहा कि महामारी के दौरान करीब 20,000 कर्मचारियों ने डेल्टा छोड़ दिया।

साउथवेस्ट एयरलाइंस ने इस सप्ताह कहा कि स्टाफ की कमी ने इसमें योगदान दिया है सप्ताहांत में मंदी इसने शनिवार से 2,200 से अधिक उड़ानें रद्द करने के लिए मजबूर किया।

यहां बताया गया है कि रिफाइनिटिव द्वारा संकलित औसत विश्लेषकों के अनुमानों की तुलना में इसने कैसा प्रदर्शन किया:

  • प्रति शेयर समायोजित आय: 30 सेंट बनाम 17 सेंट की उम्मीद।
  • राजस्व: $9.15 बिलियन बनाम $8.4 बिलियन की उम्मीद।

डेल्टा एयर लाइन्स एयरबस A330neo या A330-900 विमान यूरोपीय विमान निर्माता के नियो इंजन विकल्प के साथ, जैसा कि एम्स्टर्डम शिफोल AMS EHAM अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से प्रस्थान करते हुए देखा गया है।

निकोलस इकोनोमो | नूरफोटो | गेटी इमेजेज

महामारी की मार से पहले, उद्योग 2019 की कमाई की तुलना प्रदान कर रहा है।

डेल्टा ने कहा कि उसे उम्मीद है कि चौथी तिमाही में ईंधन खर्च से पहले इसकी लागत 6% से 8% तक बढ़ जाएगी क्योंकि यह उड़ान भरती है। वाहक ने कहा कि वह अपनी 2019 क्षमता का 80% उड़ान भरेगा, जो हाल की तिमाही में 71% था।

यह उम्मीद करता है कि तीसरी तिमाही में औसत $ 1.97 प्रति गैलन से ईंधन की कीमतें बढ़कर 2.25 डॉलर से 2.40 डॉलर हो जाएंगी।

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