न्यू यॉर्क में जेटब्लू और स्पिरिट एयरलाइंस के लिए लागार्डिया इंटरनेशनल एयरपोर्ट टर्मिनल ए।
लेस्ली जोसेफ्स | सीएनबीसी
जेटब्लू एयरवेज की शत्रुतापूर्ण अधिग्रहण बोली शुरू की स्पिरिट एयरलाइंस उसके बाद सोमवार को वाहक अस्वीकृत जेटब्लू का $33 प्रति शेयर, इस महीने की शुरुआत में सभी नकद प्रस्ताव।
जेटब्लू ने कहा है कि स्पिरिट प्राप्त करने से उसे एयरबस विमानों के एक बड़े बेड़े, प्रशिक्षित पायलटों और “बिग फोर” अमेरिकी एयरलाइनों के खिलाफ बेहतर प्रतिस्पर्धा करने की क्षमता मिलेगी जो नियंत्रण करती हैं। अधिकांश अमेरिकी बाजार. स्पिरिट ने साथी डिस्काउंटर के साथ विलय करने के लिए $2.9 बिलियन-कैश-एंड-स्टॉक सौदे के साथ रहने के प्रस्ताव को अस्वीकार कर दिया फ्रंटियर एयरलाइंस. उन दो एयरलाइनों का कहना है कि विलय से उन्हें बढ़ने और अधिक आसानी से प्रतिस्पर्धा करने की अनुमति मिलेगी।
जेटब्लू ने सोमवार को स्पिरिट शेयरधारकों को 30 डॉलर प्रति शेयर की पेशकश की और उन्हें 10 जून की शेयरधारक बैठक के दौरान फ्रंटियर सौदे के खिलाफ वोट करने के लिए प्रोत्साहित किया। कंपनी ने यह भी कहा कि अगर स्पिरिट बातचीत करने का फैसला करता है तो प्रति शेयर 33 डॉलर की उसकी पहले की पेशकश अभी भी मेज पर है। स्पिरिट का शेयर शुक्रवार को 16.98 डॉलर पर बंद हुआ।
जेटब्लू ने कहा, “अगर स्पिरिट शेयरधारक फ्रंटियर के साथ लेन-देन के खिलाफ वोट करते हैं और स्पिरिट बोर्ड को हमारे साथ अच्छे विश्वास के साथ बातचीत करने के लिए मजबूर करते हैं, तो हम $ 33 प्रति शेयर पर एक सहमति लेनदेन की दिशा में काम करेंगे, इसके समर्थन के लिए जानकारी प्राप्त करने के अधीन,” जेटब्लू ने कहा।
स्पिरिट के लिए या तो संयोजन देश का पांचवां सबसे बड़ा वाहक बनाएगा।
“हम उनके शेयरों को खरीदने की पेशकश भी कर रहे हैं, अब हमारे मूल प्रस्ताव से थोड़ी कम कीमत पर क्योंकि स्पिरिट बोर्ड ने उचित प्रक्रिया का पालन नहीं किया है या हमें ‘हुड के तहत’ देखने की अनुमति नहीं दी है, जैसे उन्होंने फ्रंटियर को करने की अनुमति दी थी,” जेटब्लू के सीईओ रॉबिन हेस ने सोमवार को कर्मचारियों को एक नोट में कहा।
स्पिरिट और फ्रंटियर एक समान मॉडल का संचालन करते हैं, अन्य सभी चीजों के लिए सख्त बैठने, अल्ट्रा-लो किराए और फीस के लिए, जबकि जेटब्लू एक अधिक पूर्ण-सेवा एयरलाइन के रूप में काम करता है, जिसमें कई मार्गों पर मुफ्त वाई-फाई, सीट-बैक टीवी और एक बिजनेस क्लास है।
बिल फ्रांके, फ्रंटियर के अध्यक्ष और ए लंबे समय से बजट एयरलाइन निवेशक, आत्मा के अध्यक्ष हुआ करते थे। उन्होंने 2013 में छोड़ दिया, और उनकी निवेश फर्म इंडिगो पार्टनर्स ने फ्रंटियर को खरीदा।
जेटब्लू के हेस ने सुझाव दिया कि स्पिरिट और फ्रंटियर के संयोजन के लिए पहले से रखी गई योजनाएं स्पिरिट शेयरधारकों को नुकसान पहुंचा रही थीं।
“स्पिरिट बोर्ड का हमारे प्रस्ताव को पूरी तरह से अस्वीकार करना एक परेशान करने वाला संकेत है कि उनके मन में अपने शेयरधारकों के सर्वोत्तम हित नहीं हैं। तो, स्पिरिट बोर्ड क्या सोच रहा है?” हेस ने अपने कर्मचारी नोट में कहा। “हमारा अनुमान है कि फ्रंटियर के नियंत्रक शेयरधारक और स्पिरिट बोर्ड के कुछ सदस्यों के बीच बहुत सारे ऐतिहासिक संबंध और व्यक्तिगत संबंध हैं जो फ्रंटियर सौदे के लिए सहमत हुए हैं।”
जेटब्लू के 3.6 बिलियन डॉलर के नकद प्रस्ताव को आत्मा की अस्वीकृति ने पिछले महीने न्यूयॉर्क स्थित एयरलाइन को एक पर रखा चौराहा. हेस ने कहा कि स्पिरिट अधिग्रहण ऐसे समय में इसके विकास को “सुपरचार्ज” करेगा जब नए संकीर्ण-बॉडी विमानों की मांग अधिक है और पायलटों में हैं कम आपूर्ति.
स्पिरिट ने इस महीने की शुरुआत में कहा था कि उसने जेटब्लू के प्रस्ताव को ठुकरा दिया क्योंकि उसे विश्वास नहीं था कि सौदा नियामकों द्वारा अनुमोदित किया जाएगा। इसने कहा कि उस तर्क का एक हिस्सा पूर्वोत्तर में जेटब्लू की साझेदारी थी अमेरिकन एयरलाइंस, जिसे न्याय विभाग ने पिछले साल ब्लॉक करने का मुकदमा दायर किया था। स्पिरिट के सीईओ ने पहले एक कमाई कॉल के दौरान कहा था इस महीने पहले उन्होंने कहा कि उन्होंने “आश्चर्यचकित किया है कि क्या फ्रंटियर के साथ हमारे सौदे को रोकना वास्तव में उनका लक्ष्य है।”
स्पिरिट ने जेटब्लू की अतिरिक्त शर्तों को और ठुकरा दिया, जिसने शायद नियामक चिंताओं को कम किया हो, जिसमें फ्लोरिडा, न्यूयॉर्क और बोस्टन में स्पिरिट की कुछ संपत्ति को विभाजित करने का प्रस्ताव शामिल है। जेटब्लू ने 200 मिलियन डॉलर के रिवर्स ब्रेकअप शुल्क का भुगतान करने की भी पेशकश की, यदि सौदे को नियामकों द्वारा अविश्वास के आधार पर अनुमोदित नहीं किया गया था।
परिवहन सचिव पीट बटिगिएग ने सोमवार को सौदे पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया और कहा कि डीओटी किसी सौदे के न्याय विभाग के विश्लेषण का समर्थन करने में मदद करेगा।
“सबसे महत्वपूर्ण बात यह सुनिश्चित करना है कि अमेरिकी लोगों को एक स्वस्थ एयरलाइन क्षेत्र द्वारा अच्छी तरह से सेवा दी जाती है, और एक स्वस्थ एयरलाइन क्षेत्र का हिस्सा, हमारी अर्थव्यवस्था में किसी भी स्वस्थ क्षेत्र का हिस्सा, स्वस्थ प्रतिस्पर्धा है,” उन्होंने सीएनबीसी के साथ साक्षात्कार में कहा। स्क्वॉक बॉक्स।”
सोमवार को सुबह के कारोबार में स्पिरिट शेयर लगभग 10% ऊपर थे, जबकि जेटब्लू लगभग 3% नीचे थे। शुरुआती कारोबार में फ्रंटियर के शेयर करीब 4% ऊपर थे। स्पिरिट एंड फ्रंटियर के प्रतिनिधियों ने तुरंत कोई टिप्पणी नहीं की।