कानपुर मेट्रो: बड़े पैमाने पर ट्रांजिट अपग्रेड के लिए पूरी तरह तैयार

कानपुर शहर को एक आधुनिक और कुशल सार्वजनिक परिवहन प्रणाली की सख्त जरूरत है।

आओ जनवरी 2022, कानपुर का ऐतिहासिक शहर, जिसे पूर्व का मैनचेस्टर भी कहा जाता है, एक ‘मेट्रो’ शहर में बदल जाएगा। यूपी के मुख्यमंत्री योगी आदित्यनाथ द्वारा बुधवार को महत्वाकांक्षी कानपुर मेट्रो परियोजना के कॉरिडोर -1 के 9 किलोमीटर लंबे प्राथमिकता खंड (आईआईटी-कानपुर से मोतीझील) के परीक्षण के साथ, खंड पर वाणिज्यिक संचालन की उम्मीद है दिसंबर के अंत तक शुरू।

लगभग छह सप्ताह की अंतरिम अवधि में, अनुसंधान डिजाइन और मानक संगठन (आरडीएसओ) परीक्षण करेगा जिसमें ट्रेन के निलंबन, संचालन के दौरान ट्रेन के शरीर में कंपन, ब्रेक और गति के संबंध में परीक्षण शामिल हैं। एक बार आरडीएसओ परीक्षण पूरा हो जाने के बाद, मेट्रो रेल सुरक्षा आयुक्त (सीएमआरएस) को यात्री सेवाओं को शुरू करने से पहले अपनी मंजूरी देनी होगी।

उत्तर प्रदेश मेट्रो रेल कॉरपोरेशन (UPMRC), जिसने 15 नवंबर, 2019 को प्राथमिकता वाले कॉरिडोर पर काम शुरू किया, ने इसे दो साल से भी कम समय में पूरा कर लिया है। परियोजना के बारे में बात करते हुए, यूपीएमआरसी के प्रबंध निदेशक कुमार केशव का कहना है कि परीक्षण समय से पांच दिन पहले शुरू हो गया है। “निर्धारित समय-सीमा के भीतर परियोजना को पूरा करना वास्तव में एक चुनौती रही है, खासकर जब हमने कोविड -19 के कारण चार महीने गंवाए, जब व्यावहारिक रूप से कोई काम नहीं किया गया था। लेकिन एक बार जब सरकार ने प्रतिबंधों में ढील दी, तो हमने सभी कोविड से संबंधित प्रोटोकॉल का पालन करते हुए तुरंत काम शुरू कर दिया और समय के साथ गति प्राप्त की।

प्राथमिकता खंड पर ट्रायल के अलावा कॉरिडोर-1 (चुन्नीगंज से नयागंज) के बचे हुए हिस्से पर काम शुरू हो गया है. शेष खंड में 7.5 किमी का भूमिगत हिस्सा शामिल है, जिसमें 7 स्टेशन होंगे, और 6.5-किमी खंड में 5 एलिवेटेड स्टेशन होंगे। गलियारा 1 is
लंबाई में 23 किमी.

“कॉरिडोर -1 के शेष हिस्से के साथ-साथ चंद्रशेखर आजाद कृषि विश्वविद्यालय से बर्रा तक 8 किलोमीटर लंबे कॉरिडोर 2 के निर्माण में तीन साल लगेंगे। दिसंबर 2024 तक पूरी 32.4 किलोमीटर की परियोजना को पूरा करने का लक्ष्य है। और इसके लिए दोनों गलियारों के लिए निविदाएं पहले ही हो चुकी हैं, ”केशव कहते हैं।

पूरी परियोजना की अनुमानित लागत 111076.48 करोड़ रुपए है, जिसमें प्राथमिकता खंड की लागत 2,100 करोड़ रुपए है। जबकि यूरोपीय निवेश बैंक (ईआईबी) ने 5,551.99 करोड़ रुपये (650 मिलियन यूरो) के ऋण को मंजूरी दी है, शेष लागत केंद्र और राज्य सरकारों द्वारा वहन की जा रही है।

कानपुर शहर को एक आधुनिक और कुशल सार्वजनिक परिवहन प्रणाली की सख्त जरूरत है। 2017 में 40 लाख से अधिक और 11.4 लाख पंजीकृत वाहनों की आबादी के साथ, शहर के निवासियों को यातायात की भीड़, अपर्याप्त पार्किंग स्थान और बढ़ते प्रदूषण के स्तर से जूझना पड़ा है। मेट्रो परियोजना के लिए विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) के अनुसार, शहर की आबादी 2017 में 41.2 लाख से बढ़कर 2021 में 46.3 लाख, 2031 में 56.9 लाख और 2041 में 65.8 लाख होने की उम्मीद है। इस पृष्ठभूमि के खिलाफ, कुल दैनिक सवारियां वर्ष 2024 में, जब परियोजना के दोनों गलियारों को पूरी तरह से चालू करने का प्रस्ताव है, 9.4 लाख होने का अनुमान है, 2031 में 10.8 लाख और 2041 में 13.5 लाख यात्री होंगे।

कानपुर में मेट्रो सेवा शुरू होने के साथ, उत्तर प्रदेश देश का एकमात्र ऐसा राज्य बन जाएगा, जिसके पास अपने पांच जिलों में ऐसी सुविधा होगी। मेट्रो सेवाएं वर्तमान में नोएडा, ग्रेटर नोएडा, गाजियाबाद और लखनऊ में चालू हैं।

लाइव हो जाओ शेयर भाव से बीएसई, एनएसई, अमेरिकी बाजार और नवीनतम एनएवी, का पोर्टफोलियो म्यूचुअल फंड्स, नवीनतम देखें आईपीओ समाचार, सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करने वाले आईपीओ, द्वारा अपने कर की गणना करें आयकर कैलकुलेटर, बाजार के बारे में जानें शीर्ष लाभकर्ता, शीर्ष हारने वाले और सर्वश्रेष्ठ इक्विटी फंड. हुमे पसंद कीजिए फेसबुक और हमें फॉलो करें ट्विटर.

फाइनेंशियल एक्सप्रेस अब टेलीग्राम पर है। हमारे चैनल से जुड़ने के लिए यहां क्लिक करें और नवीनतम बिज़ समाचार और अपडेट के साथ अपडेट रहें।

.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *