एलोन मस्क द्वारा ईवीएस पर संघीय खर्च के विस्फोट के बाद पीट बटिगिएग ने कहा, ‘ऐसी चीजें हैं जो अपने आप नहीं होती हैं’

अमेरिकी परिवहन सचिव पीट बटिगिएग ने मंगलवार को टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क की इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने को बढ़ावा देने के लिए बिडेन प्रशासन के प्रयासों की आलोचना पर जोर दिया।

द वॉल स्ट्रीट जर्नल के सीईओ काउंसिल समिट में सोमवार रात को बोलते हुए मस्क ने कहा था कि राष्ट्रपति जो बिडेन का $ 2 ट्रिलियन सामाजिक-खर्च और जलवायु बिल पास नहीं होना चाहिए और सरकार को “बस रास्ते से हटने की कोशिश करो।”

वह बिल, जिसे बिल्ड बैक बेटर एक्ट के नाम से जाना जाता है, का प्रस्ताव है ईवीएस के लिए 12,500 डॉलर तक का टैक्स क्रेडिट. उस कुल का एक हिस्सा – $ 4,500 – केवल यूएस में इकट्ठे किए गए यूनियन-निर्मित वाहनों के लिए जाता है, इसलिए टेस्ला, टोयोटा
टीएम,
-2.77%

और गैर-संघीय कार्यबल वाली अन्य कंपनियों ने हाल के सप्ताहों में शिकायत की है। टेस्ला
टीएसएलए,
-1.22%

बॉस ने सोमवार रात को एक द्विदलीय बुनियादी ढांचा कानून में एक प्रावधान की भी आलोचना की जो ईवी चार्जिंग स्टेशनों के लिए 7.5 बिलियन डॉलर प्रदान करता है।

लेकिन बटिगिएग ने मंगलवार की सुबह उसी डब्ल्यूएसजे कार्यक्रम में बोलते हुए तर्क दिया कि ऑटो बाजार अपने आप इलेक्ट्रिक हो रहा है, “तीन चीजें हैं जो अपने आप नहीं होंगी।”

परिवहन विभाग के प्रमुख ने कहा, “एक: यह हमारी जलवायु चुनौतियों का सामना करने के लिए पर्याप्त तेज़ी से हो।”

“दो: यह समान रूप से होने के लिए जो वास्तव में उन अमेरिकियों तक पहुंचेगा जो ईवीएस से सबसे अधिक लाभ के लिए सैद्धांतिक रूप से खड़े हैं – कम आय वाले, शहरी अमेरिकी, ग्रामीण ड्राइवर – लेकिन वे केवल उन लाभों पर कब्जा करते हैं यदि वे खरीद सकते हैं में पहले स्थान पर। और तीसरा, यह सुनिश्चित करने का महत्व कि यह इलेक्ट्रिक-वाहन क्रांति अमेरिका में हो और अच्छी तनख्वाह वाली नौकरियां पैदा हो। और, निश्चित रूप से, हम संघ की नौकरियों के लाभों में विश्वास करते हैं।”

बटिगिएग ने आगे कहा: “ये ऐसी चीजें हैं जो अपने आप नहीं होती हैं। उन्हें नीति पर ध्यान देने की आवश्यकता है, और यह चार्जिंग नेटवर्क में हमारे फोकस का हिस्सा है जो कि राष्ट्रपति द्वारा हस्ताक्षरित बुनियादी ढांचे बिल से समर्थित है, और टैक्स क्रेडिट जो इन वाहनों को और अधिक किफायती बना देगा, जो कि बिल्ड बैक बेटर में प्रस्तावित हैं।

पूर्व डेमोक्रेटिक राष्ट्रपति पद के उम्मीदवार ने कहा कि $ 12,500 टैक्स क्रेडिट $ 40,000 इलेक्ट्रिक ट्रक की लागत को “उच्च 20 में” खरीद सकता है, और इसका मतलब है कि “लाखों अधिक अमेरिकी जो इलेक्ट्रिक-वाहन क्रांति में शामिल हो सकते हैं।”

यह रिपोर्ट पहली बार 7 दिसंबर, 2021 को प्रकाशित हुई थी।

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