एलोन मस्क का कहना है कि टेस्ला “पूर्ण सेल्फ-ड्राइविंग” ड्राइवर सहायता की कीमत $ 12,000 . तक बढ़ाएगी

एक टेस्ला मॉडल वाई इलेक्ट्रिक वाहन 21 अक्टूबर, 2021 को मियामी, फ्लोरिडा में मियामी डिज़ाइन डिस्ट्रिक्ट के एक शोरूम के फर्श पर डिस्पले किया गया है।

जो रेडल | गेटी इमेजेज

शुक्रवार को टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ट्विटर पर घोषणा की कि कंपनी अपने प्रीमियम ड्राइवर सहायता पैकेज की कीमत, फुल सेल्फ-ड्राइविंग या FSD के रूप में विपणन, 17 जनवरी को $ 10,000 से बढ़ाकर $ 12,000 कर देगी, केवल यूएस में ग्राहकों के लिए।

ट्विटर पर पोस्ट की एक श्रृंखला में, जहां उनके 69.2 मिलियन अनुयायी हैं, मस्क ने लिखा, “टेस्ला एफएसडी की कीमत 17 जनवरी को $ 12k तक बढ़ रही है। बस यूएस में। एफएसडी की कीमत बढ़ेगी क्योंकि हम एफएसडी उत्पादन कोड रिलीज के करीब पहुंचेंगे।”

जब एक अनुयायी ने उनसे टेस्ला के एफएसडी सब्सक्रिप्शन उत्पाद के बारे में पूछा (जिसकी कीमत वर्तमान में अधिकांश ग्राहकों के लिए 199 डॉलर प्रति माह है) मस्क ने कहा, “जब एफएसडी व्यापक रूप से जारी होगा तो मासिक सदस्यता मूल्य बढ़ जाएगा।” उन्होंने FSD बीटा की एक नई रिलीज़ को भी छेड़ा, एक आमंत्रण-केवल कार्यक्रम जो टेस्ला की योग्यताओं को पूरा करने वाले चुनिंदा ड्राइवरों को अधिक उन्नत सुविधाएँ प्रदान करता है।

टेस्ला अपनी आय रिपोर्ट में यह खुलासा नहीं करता है कि उसके कितने ग्राहक एफएसडी के लिए अग्रिम भुगतान करते हैं या प्रत्येक तिमाही में एफएसडी की सदस्यता लेते हैं। इसलिए यह स्पष्ट नहीं है कि अमेरिका में कीमतों में बढ़ोतरी भविष्य में उसके मार्जिन को कितना बढ़ा सकती है।

कंपनी के मानक ड्राइवर सहायता पैकेज को ऑटोपायलट के रूप में विपणन किया जाता है और यह अपने सभी नए वाहनों (मॉडल एस, एक्स, वाई और 3) के साथ मानक आता है।

ऑटोपायलट कार्यक्षमता में स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग, आगे की टक्कर की चेतावनी, लेन कीपिंग और अनुकूली क्रूज नियंत्रण शामिल है, लेकिन यह सीमित नहीं है, जो मूल रूप से टेस्ला के अनुसार आपकी कार की गति से आसपास के ट्रैफ़िक से मेल खाता है। वेबसाइट.

टेस्ला का फुल-सेल्फ ड्राइविंग विकल्प, जिसे एफएसडी के रूप में भी जाना जाता है, एक प्रीमियम पैकेज है जिसमें ऑटोपायलट फ़ंक्शन, और स्वचालित लेन-चेंजिंग, स्टॉप लाइट रिकग्निशन और “स्मार्ट समन” जैसी अधिक परिष्कृत विशेषताएं शामिल हैं, जो ड्राइवरों को पार्किंग से अपनी कार को कॉल करने देती हैं। रिमोट कंट्रोल की तरह अपने स्मार्टफोन और टेस्ला ऐप का उपयोग करके उन्हें लेने के लिए हाजिर हों। नाम के बावजूद, यह आज कारों को बिना ड्राइवर के हस्तक्षेप के स्वचालित रूप से ड्राइव करने की अनुमति नहीं देता है।

अलग से, एक FSD बीटा टियर भी है, जिसमें और भी अधिक उन्नत सुविधाएँ शामिल हैं।

मस्क ने शुक्रवार को एक ट्वीट में कहा कि एफएसडी बीटा को अपडेट करने वाली एक नई 10.9 रिलीज पूरी होने वाली है।

केवल ड्राइवर जो FSD प्राप्त करते हैं, खरीदते हैं या सदस्यता लेते हैं और उच्च अंक प्राप्त करते हैं “सुरक्षा स्कोर” टेस्ला से, एफएसडी बीटा तक पहुंच प्राप्त कर सकते हैं। एक बार जब वे अंदर आ जाते हैं, तो वे “शहर की सड़कों पर ऑटोस्टीयर” जैसी अधूरी सुविधाओं का परीक्षण कर सकते हैं, जो टेस्ला का कहना है कि अंततः ड्राइवरों को आवासीय और शहरी सतह की सड़कों पर नेविगेट करने में सक्षम करेगा, सभी बाधाओं से बचने के लिए, बिना खुद को चलाने के लिए।

कैलिफोर्निया मोटर वाहन विभाग और राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन जांच कर रहे हैं टेस्ला के एफएसडी विकास और प्रौद्योगिकी के विभिन्न पहलू।

टेस्ला ने दोनों एजेंसियों से कहा है कि उसकी तकनीक केवल “लेवल 2” सिस्टम है। DMV की परिभाषा के अनुसार, “स्तर 2 प्रणालियाँ सुरक्षा बढ़ा सकती हैं या चालक सहायता प्रदान कर सकती हैं, लेकिन सक्रिय भौतिक नियंत्रण या मानव की निगरानी के बिना वाहन चलाने या संचालित करने में सक्षम नहीं हैं।”

लेकिन मस्क ने संकेत दिया है कि कंपनी की तकनीक 2 स्तर से अधिक उन्नत है। 28 दिसंबर, 2021 को प्रकाशित एक साक्षात्कार में, YouTuber लेक्स फ्रिडमैन ने मस्क से पूछा, “आपको क्या लगता है कि टेस्ला लेवल 4 एफएसडी को कब हल करेगी?” मस्क ने जवाब दिया, “इसकी काफी संभावना है कि यह अगले साल होगा,” जिसका अर्थ है 2022।

टेस्ला 2016 के आसपास से सेल्फ-ड्राइविंग कारों का वादा कर रही है, लेकिन कंपनी ने अभी भी पूरे अमेरिका में हैंड्स-फ्री ड्राइव का प्रदर्शन नहीं किया है, जो कि एलोन मस्क ने कहा था कि 2017 के अंत तक संभव होगा।

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