एयरबस को कोविड के प्रकोप के बाद से पहली बड़ी डील में 255 जेट का ऑर्डर मिला है

एयरबस कमर्शियल एयरक्राफ्ट के अध्यक्ष गुइल्यूम फाउरी 10 जुलाई, 2018 को टूलूज़, फ्रांस के पास कोलोमियर्स में उतरने के बाद एयरबस A220-300 विमान के अनावरण के दौरान पोज देते हुए।

रेजिस डुविग्नौ | रॉयटर्स

एयरबस कोरोनवायरस महामारी के प्रकोप के बाद से कंपनी के लिए पहले महत्वपूर्ण सौदे में अमेरिकी निजी इक्विटी फर्म इंडिगो पार्टनर्स से 255 नए विमानों का ऑर्डर मिला है।

निवेशक बिल फ्रांके द्वारा स्थापित और संचालित इंडिगो, अमेरिका में फ्रंटियर, हंगरी की विज़ एयर, मैक्सिको की वोलारिस और चीन और अर्जेंटीना में जेट्समार्ट सहित एयरलाइनों में हिस्सेदारी रखती है।

दुबई एयर शो में सीएनबीसी से बात करते हुए, एयरबस के सीईओ गिलाउम फाउरी ने कहा कि ए321 विमान के लिए सौदा एक “बहुत सकारात्मक संकेत था कि हम [are starting] फिर से फ्रंट फुट पर होना।”

सिंगल-आइज़ल यात्री जेट के सौदे के मूल्य का खुलासा नहीं किया गया है, लेकिन माना जाता है कि इसकी कीमत अरबों डॉलर है।

“यह एक ऐसा आदेश है जो हमें दशक के उत्तरार्ध में ले जाता है – एयरबस के लिए लंबे समय तक दृश्यता होना बहुत महत्वपूर्ण है, उत्पादन की योजना बनाने के लिए जैसा कि हम कोविड -19 से आगे बढ़ते हैं [a] मांग पर विवश, एक ऐसी दुनिया के लिए … जो आपूर्ति से विवश होने वाली है,” फाउरी ने सीएनबीसी के डैन मर्फी को बताया।

दुबई एयर शो अंतरराष्ट्रीय हवाई यात्रा के बाद एयरोस्पेस कंपनियों के लिए एक मुश्किल समय पर आता है कोरोनावायरस महामारी से नष्ट. कोविड -19 के प्रकोप के जवाब में दुनिया भर के देशों ने अंतरराष्ट्रीय यात्रियों के लिए अपनी सीमाएं बंद कर दीं, जिनमें से कुछ – जैसे यू.एस – केवल बैक अप खोलना शुरू कर रहा है।

उद्योग क्रम संख्या में गिरावट के साथ प्रभावित हुआ था, लेकिन हवाई यात्रा में अपेक्षित सुधार से निकट भविष्य में मांग में वृद्धि देखी जा रही है। बोइंग सितंबर में कहा कि यह उम्मीद करता है अगले दो दशकों में बढ़ने के लिए नए हवाई जहाजों की मांग.

जैसे, उद्योग पर नजर रखने वालों को एयरबस और बोइंग दोनों से एयर शो में किसी भी अतिरिक्त विमान के ऑर्डर का इंतजार होगा।

COP26 जलवायु शिखर सम्मेलन. शनिवार को, लगभग 200 देशों ने एक समझौते पर सहमति व्यक्त की ग्लासगो, स्कॉटलैंड में दो सप्ताह की वार्ता के बाद, जलवायु संकट के सबसे बुरे परिणामों को रोकने की कोशिश करने के लिए – लेकिन हर कोई आश्वस्त नहीं था कि यह एक सफलता थी।

हालांकि, फाउरी ने जोर देकर कहा कि COP26 विफल नहीं था। “यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण कदम था – यह एक मील का पत्थर है,” उन्होंने कहा।

एयरबस “विमानन के डीकार्बोनाइजेशन का नेतृत्व करना चाहता है,” फॉरी ने सीएनबीसी को बताया।

“एयरबस में हम दृढ़ता से हाइड्रोजन में विश्वास करते हैं। यह हवा में कार्बन नहीं डालने का सबसे अच्छा तरीका है … इसके लिए बहुत सारी इंजीनियरिंग, बहुत काम की आवश्यकता है – यही हम अभी कर रहे हैं।”

सितम्बर में, एयरबस ने तीन हाइड्रोजन-ईंधन वाले अवधारणा विमानों का विवरण जारी किया जो उम्मीद करता है कि वर्ष 2035 तक सेवा में प्रवेश करेगा। डिजाइन आकार और शैली में भिन्न हैं, लेकिन सभी को शून्य उत्सर्जन के लिए डिज़ाइन किया गया है, हाइड्रोजन का उपयोग उनकी शक्ति के प्राथमिक स्रोत के रूप में किया जाता है। एयरबस इस साल के आयोजन में ज़ीरो विमान की अवधारणा का “मॉकअप” दिखा रहा है।

“यह आज एक वास्तविकता नहीं है,” फाउरी ने कहा, लेकिन कहा कि 2035 का लक्ष्य एक “विश्वसनीय परिदृश्य” था।

— सीएनबीसी के अनमार फ्रैंगौल ने इस रिपोर्ट में योगदान दिया

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