एक चट्टानी 2021 के बाद, उबर नए साल में एक शीर्ष पिक हो सकता है, विश्लेषकों का कहना है

कोविड-19 के जारी संकट के बीच निवेशकों का कुछ विश्वास खोने के बावजूद, उबेर विश्लेषकों का कहना है कि 2022 में वापसी के लिए खुद को तैयार कर सकता है।

नीधम के विश्लेषकों ने शुक्रवार के एक नोट में कहा, “हमें लगता है कि यह साल अलग होगा। एडज ईबीआईटीडीए के लिए दृष्टिकोण, और गतिशीलता अनिश्चितता के बावजूद किराने का पता लगाने पर ध्यान केंद्रित करें।” फर्म ने 2022 के लिए राइडशेयर स्टॉक को अपनी शीर्ष पिक नाम दिया, हालांकि इसके मूल्य लक्ष्य को $ 77 प्रति शेयर से घटाकर $ 75 प्रति शेयर कर दिया।

उबेर ने अपनी चौथी तिमाही में कहा कि उसे $ 25 मिलियन से $ 75 मिलियन के EBITDA को समायोजित करने की उम्मीद है, जो कि उसकी लाभप्रदता की दूसरी तिमाही होगी। सीईओ दारा खोस्रोशाही पिछले महीने ब्लूमबर्ग को बताया था उन्हें उम्मीद है कि कंपनी उस पूर्वानुमान के उच्च अंत के करीब होगी।

खोस्रोशाही ने कहा, “कोविड के बाद हम एक ऑल-वेदर कंपनी हैं और सोचते हैं कि हम हर माहौल में सफल और विकसित हो सकते हैं,” उन्होंने कहा कि उन्हें “आश्वस्त” है कि कंपनी 2022 में सर्वकालिक उच्च स्तर पर पहुंच जाएगी।

जेफरीज के विश्लेषकों ने शुक्रवार को यह भी कहा कि वे “हाल के वर्षों में पोर्टफोलियो को सुव्यवस्थित करने के लिए कड़ी मेहनत के लाभों को प्राप्त करने + गतिशीलता और वितरण में पैमाने तक पहुंचने” से लाभ के लिए एक त्वरित मार्ग देखते हैं।

कई कारकों ने मुट्ठी भर विश्लेषकों को राइडशेयर स्टॉक का नाम दिया है, जो 2021 में लगभग 18% बहाया, नए साल के लिए उनकी शीर्ष चुनौतियों में से एक है।

डिलिवरी बढ़ती रहेगी

महामारी की शुरुआत के बाद से कंपनी ने अपने किराना, पेय और सुविधा वितरण खंड में भारी निवेश किया है। इसने अल्कोहल-डिलीवरी सेवा हासिल की Drizly पिछले फरवरी। भोजन वितरण सेवा ग्रबहब का अधिग्रहण करने में विफल रहने के बाद, उबेर ने अधिग्रहण किया postmates.

महामारी के दौरान अपने ईट्स सेगमेंट पर अपने अधिग्रहण के प्रयासों पर ध्यान केंद्रित करने से कंपनी को यात्रा में कमी के बावजूद अपने कुछ कारोबार को बनाए रखने की अनुमति मिली है। निवेशकों का मानना ​​​​है कि यह स्टॉक को आगे बढ़ाता रहेगा। डिलीवरी पर बुलिश नीधम ने कहा कि 2022 “किराने का वर्ष हो सकता है।”

विश्लेषकों ने कहा, “हम उम्मीद करते हैं कि उबेर 2022 में अपनी किराने की डिलीवरी में अतिरिक्त साझेदारी और भौगोलिक विस्तार की घोषणा करेगा, और इन संभावित विकासों को तेजी के रूप में देखेगा।”

गतिशीलता वापस आ गई है

कई विश्लेषकों का मानना ​​है कि आने वाले साल में मोबिलिटी सेगमेंट में सुधार जारी रहेगा।

“ओमाइक्रोन विपरीत दिशा में आगे बढ़ता है, हमारा मानना ​​है कि UBER विशेष रूप से हवाई और व्यावसायिक यात्रा के लिए विशेष रूप से मजबूत जोखिम के साथ 2022 में एक अनुमानित, फुलर रीओपनिंग से लाभान्वित होने के लिए अच्छी तरह से तैयार है, जो मोबिलिटी सकल बुकिंग रन दरों के साथ-साथ मोबिलिटी के सेगमेंट-लेवल में एक विभक्ति ले जाना चाहिए। लाभप्रदता, “आरबीसी कैपिटल मार्केट्स के विश्लेषकों ने गुरुवार को कहा।

जेफरीज के विश्लेषकों ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि 2019 से 2022 में उबर की मोबिलिटी बुकिंग पूरी तरह से ठीक हो जाएगी।

यह भी ड्राइवरों में उतार-चढ़ाव के साथ आता है। उबेर महामारी के कारण आपूर्ति और मांग असंतुलन से जूझ रहा है, जिससे मूल्य वृद्धि और प्रतीक्षा समय में वृद्धि हुई है। उबर ने कहा है कि जब नए ड्राइवरों को आकर्षित करने और बनाए रखने की बात आती है तो आंकड़ों में सुधार जारी है, लेकिन अभी भी बढ़ने की गुंजाइश है।

बेशक, इसकी रिकवरी अभी भी नए कोरोनावायरस वेरिएंट या संभावित आर्थिक बंद से प्रभावित हो सकती है। एक तंग श्रम बाजार भी “राइडशेयर यूनिट अर्थशास्त्र को बाधित कर सकता है,” वोल्फ रिसर्च के विश्लेषकों ने मंगलवार के एक नोट में कहा।

विनियमन करघे, लेकिन निवेशक आश्वस्त दिखते हैं

2022 में एक अन्य प्रमुख तत्व कंपनी का नियामक वातावरण है।

“सार्वजनिक होने के बाद से, पुशबैक का एक सुसंगत बिंदु यह रहा है कि नियामक ओवरहांग, विशेष रूप से ड्राइवर वर्गीकरण के आसपास,” आरबीसी विश्लेषकों ने गुरुवार को लिखा। न्यूनतम वेतन और लाभ जैसी चीजों को सुनिश्चित करने के प्रयास में, सांसदों ने गिग श्रमिकों को पूर्णकालिक कर्मचारियों के रूप में पुनर्वर्गीकृत करने पर जोर दिया है। लेकिन ड्राइवरों को ठेकेदारों के रूप में वर्गीकृत करने से कंपनियां बेरोजगारी बीमा जैसे पूर्णकालिक रोजगार से जुड़े महंगे लाभों से बच सकती हैं।

2020 में उबेर सहित गिग इकॉनमी कंपनियों को कैलिफोर्निया में अस्थायी जीत मिली, जब मतदाताओं ने प्रस्ताव 22 को बहुमत से मंजूरी दी। उस मतपत्र उपाय ने कई गिग इकॉनमी कंपनियों को राज्य के हाल ही में अधिनियमित कानून, असेंबली बिल 5 से प्रभावी रूप से छूट दी, जिसका उद्देश्य अपने कर्मचारियों को पूर्णकालिक कर्मचारियों के रूप में वर्गीकृत करना था।

लेकिन यह एक छोटी जीत थी पिछले साल जब कैलिफोर्निया की एक अदालत ने पाया कि प्रस्ताव 22 असंवैधानिक है क्योंकि “यह भविष्य के विधानमंडल की शक्ति को ऐप-आधारित ड्राइवरों को श्रमिकों के मुआवजे कानून के अधीन श्रमिकों के रूप में परिभाषित करने की शक्ति को सीमित करता है।” यह पूरे मतपत्र को “अप्रवर्तनीय” बनाता है।

कंपनियों का प्रतिनिधित्व करने वाले एक गठबंधन ने कहा कि यह अपील करने की योजना बना रहा है, और निवेशकों ने इस खबर को खारिज कर दिया। उस दिन उबर का शेयर बंद हुआ था।

अब, अन्य राज्य कैलिफोर्निया के शुरुआती नक्शेकदम पर चल रहे हैं।

मिजुहो के विश्लेषकों ने शुक्रवार के नोट में कहा, “हम राज्य स्तर पर गिग लेबर के मुद्दों के लिए एक सकारात्मक नियामक समाधान की उम्मीद करते हैं क्योंकि एनवाई और एमए सीए में प्रस्ताव 22 के समान ट्रैक कर सकते हैं।” “न्यूयॉर्क में, दो प्रमुख यूनियनों के समर्थन से गिग श्रमिकों को ठेकेदारों के रूप में रखने वाला एक लंबित बिल राज्य विधानसभा द्वारा छुट्टी के बाद मतदान के लिए तैयार है। मैसाचुसेट्स में, मतपत्र माप इस साल चुनाव के दिन मतदान के लिए निर्धारित है। ड्राइवरों के मजबूत समर्थन के साथ।”

—सीएनबीसी के माइकल ब्लूम ने इस प्रतिशोध में योगदान दिया।

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